خودروی سرنشین

گرمای تولید شده در هنگام حرکت خودرو برای تخریب خود خودرو کافی است.بنابراین خودرو دارای سیستم خنک کننده ای است که از آسیب محافظت می کند و موتور را در محدوده دمایی مناسب نگه می دارد.رادیاتور خودرو جزء اصلی سیستم خنک کننده خودرو است که از موتور در برابر گرمای بیش از حد ناشی از آسیب محافظت می کند.اصل رادیاتور استفاده از هوای سرد برای کاهش دمای مایع خنک کننده رادیاتور از موتور است.رادیاتور دارای دو جزء اصلی است که از یک لوله کوچک مسطح و یک هسته رادیاتور سه باند موجدار و دو سر مخزن آب برای جلوگیری از سرریز مایع خنک کننده (در بالا، پایین یا طرفین ورق رادیاتور) تشکیل شده است.با توجه به شکل ساختاری هسته رادیاتور، رادیاتور را می توان به لوله باله و صفحه پره تقسیم کرد.دو نوع اصلی رادیاتور خودروهای سواری وجود دارد: آلومینیوم و مس، اولی برای خودروهای سواری عمومی، دومی برای وسایل نقلیه تجاری بزرگ.اما از آنجا که مواد رادیاتور خودرو و تکنولوژی ساخت آن بسیار سریع توسعه می یابد.و همچنین رادیاتور آلومینیومی در مواد سبک وزن و قیمت در مزیت آشکار، رادیاتور آلومینیومی به تدریج جایگزین رادیاتور مسی می شود.در ساختار رادیاتور، در مقایسه با رادیاتور لوله ای و نواری، مساحت اتلاف حرارت لوله و رادیاتور نواری را می توان در شرایط مشابه حدود 12 درصد افزایش داد.علاوه بر این، تسمه اتلاف گرما با سوراخی شبیه به لوورهای جریان هوای مزاحم باز می شود تا لایه اتصال هوای جاری در سطح مناطق استوایی پراکنده را از بین ببرد و ظرفیت اتلاف گرما را بهبود بخشد.رادیاتور لوله و تسمه به حالت اصلی اتلاف حرارت رادیاتور خودروی سواری تبدیل شده است.

گروه سورادیاتورتولید می کندرادیاتور خودروبا مواد اولیه مرغوبSoradiator معمولاً از مواد ضخیم‌تر از ضخامت استاندارد معمولی لوله حرارتی و تسمه حرارتی استفاده می‌کند، در حالی که از پیشرفته‌ترین فرآیند جوشکاری استفاده می‌کند، به طوری که رادیاتور می‌تواند فشار بالاتر را تحمل کند، اما همچنین می‌تواند دمای ناشی از تغییرات تنش بزرگ‌تر را تحمل کند.حتی اگر موتور خودرو زیاد شود، گرمای زیادی تولید کند، دمای مایع خنک کننده خیلی بالا باشد، رادیاتور ساخته شده توسط Soradiator نیز می تواند به خوبی نیازهای اتلاف گرما را برآورده کند، از موتور ماشین شما محافظت کند.